东风公司的自主汽车品牌_东风自主乘用车“东风风神”品牌诞生记

关于东风公司的自主汽车品牌，东风自主乘用车“东风风神”品牌诞生记很多人还不知道，今天小阳来为大家讲解下，现在让我们一起来看看吧！

1、早上8点55分，东风汽车公司的展台前人头攒动。这是2009年4月20日上海车展媒体日的首场新闻发布会。扛着“长枪短炮”的记者们正在为5分钟后东风沈峰首款产品S30(参数配置)的揭幕仪式抢合适的座位。

2、此时此刻，在嘉宾席的第一排，坐在工信部副部长苗伟和东风公司总经理徐平身边的东风公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛很有成就感。这一刻，他们已经等待多年。

3、温暖的音乐在展台四周蔓延，气氛更加热烈。有点激动的李春荣平静了一些。他站起来，再次仔细检查了新闻发布会前的所有准备工作。负责东风乘用车营销的副总经理知道，和之前的东风沈峰品牌发布一样，S30的正式亮相意味着东风乘用车在市场上真的又前进了一步。

4、就在不到一个月前，3月26日，李绍烛和李春荣发起并参加了一场别开生面的东风沈峰品牌线上发布会。在这次发布会上，他们宣布东风乘用车决定将“东风沈峰”作为自己的品牌名称，并使用椭圆形的“双飞燕”标志。

5、至此，从2005年东风自主乘用车项目立项，历经四年酝酿，“东风沈峰”品牌作为新的闯入者，正式宣布大规模进军轿车市场。

6、“风神”这个品牌曾经因为2000年东风与台湾省裕隆合资而被大众所熟知，随后又被风神蓝鸟创造的销售故事广为传播。但是，大多数人可能不知道，“风神”是一个伴随着东风诞生于上世纪70年代，已经积累了30多年历史的老品牌。

7、如今，充满故事的“风神”二字以一种全新的姿态出现。对于拥有40年造车历史的东风汽车来说，显然希望通过乘用车业务和品牌传承来证明自己的创新引擎是永动的。

8、但无论是李绍烛还是李春荣，首先需要回答的是“东风沈峰”品牌如何在传承与创新的新课题上将原有的文化与新的精神融合在一起。

9、事实上，东风和风神共存30多年，是企业在不同阶段的成长和最终回归市场之间寻找平衡的漫长历史。今天的东风沈峰绝不是东风和风神自我复制的简单叠加。

10、某种程度上，在当前金融危机和市场变化不确定的阶段，通过分析东风沈峰品牌的诞生过程和内涵，可以看到一直被国人视为弱势的中国汽车品牌正在走向成熟和理性。

11、过去不像烟。

12、东风沈峰S30正式亮相

13、在《汽车商业评论》获取的《东风乘用车品牌手册》中关于品牌起源的章节里，有一行这样的注释3354，“追溯风神的历史，必须先说东风。”从品牌传承的角度来看，这样一个有历史积淀的故事，真的好像是从那个激烈斗争的年代开始的。

14、1975年7月，经过6年极其艰苦的建设，位于湖北十堰大山的第二汽车厂正式投产。第一款车型是一辆两吨半的越野军车。今年11月，“东风”作为产品品牌正式提出，并应用于产品。

15、“当时这种能适应各种恶劣路况的军车深受战士们的喜爱，被称为功勋车。”东风汽车公司技术开发部知识产权处处长韩告诉《汽车商业评论》，因为这款产品，“东风”这个名字很快就传开了。“当时东风这个词是上报国务院，然后定稿的。”

16、三年后的1978年，东风汽车开始出口，要给产品起个英文名。当时的第二汽车公司副总经理兼总工程师孟少农担心欧洲的文化差异，无法理解东风的内涵，决定使用在欧洲广受赞誉的风神作为E

17、“‘东风’在中国是春风和暖风的意思，在欧洲是冷风和冷风的意思。当时担心欧洲的用户文化心理会接受不了，孟将军才确定了风神的翻译。”原东风文学系列《风神》杂志副主编杨玉吉回忆当时的情况。

18、2009年4月21日，当孟少农女婿Juck张第一次向《汽车商业评论》披露往事时，记者进一步了解了东风与风神的先天关系。

19、他说：“二十五年前，我问岳父东风、风神名字的由来。原来希腊神话里有四个风神。他们分别掌管东、南、西、北风，而风神(伊尔诺斯)恰好是掌管东风的风神，所以风神就是东风沈峰。”

20、和当年的大多数企业一样，起初东风汽车的商标只有名字，没有logo。同样在1978年，第二汽车公司决定设计自己的标志。

21、这一年，全国范围内的改革开放逐渐拉开序幕，上海再次走在了中国商业发展的最高水平。不仅充满了商业气息，而且企业自我形象宣传的现象也越来越多。南京路上的商业、百货商店纷纷美化、装饰橱窗，出现了中国最早的企业宣传、自我包装的氛围。

22、今年春天，由于工作关系，东风汽车服务部的业务人员李维真来上海看外企的商业宣传。合作单位给了他两盘日企商业宣传的录像带，让他大开眼界。给他印象最深的是录像带中日本公司的标志。

23、李伟娥发现，这些标志很好地描述和传达了它们所代表的企业形象，体现了这些企业的精神内涵。此外，在世界各地，无论这些标志走到哪里，企业都很好地发扬、传播和渗透了企业文化、理念和精神。

24、一个想法在李伟心中萌发。在随后的一周时间里，他和两个同事跑遍了上海的商圈和图书馆，用相机收集了国内外近300家企业的logo，并给当时的二汽公司领导写信，建议二汽厂立即组织设计自己的logo。

25、李的建议得到了第二汽车公司的认可。为了便于内部对logo的理解，他把logo叫做“厂徽”。厂领导当即做出决定，设计第二汽车公司的logo，并通过《二汽建设报》(《东风汽车报》的前身)收集设计图样。

26、经过反复筛选，车身厂产品部Edkun设计的“双飞燕”脱颖而出，几经修改后被正式采用。艾德昆在回信中的论点也被作为故事讲了出来：“虽然二汽公司建在山里，但她必须像鸟儿一样翱翔，奔向广阔的蓝天。而鄂西北群山中在云中自由飞翔的燕子，是二汽建设者们满怀情怀和思念的吉祥物。”这段话感动了所有评委，让答辩现场顿时安静下来。几分钟后，每个人都鼓起掌来。

27、很快，“双飞燕”分别与中文名“东风”和英文名“风神”组合在一起。

28、1982年2月，“双飞燕”图形商标在国家工商行政管理局正式注册。1991年11月10日，“风神”汉字商标正式注册，为东风拓展乘用车业务预留了品牌空间。

29、1992年9月，第二汽车厂正式更名为东风汽车公司。三年后，东风对“双飞燕”进行了新的改进，提出了“大标红丝带”的新方案，并按照这一新标准在全国售后服务网点树立了新的对外形象。1997年入选中国十大驰名商标，是当时汽车行业第一个也是唯一一个驰名商标。

30、风神的重要亮相

31、事实上，虽然风神和东风几乎同时诞生，有着天然的渊源，但在2000年之前，东风的威望和知名度要比这大得多。

32、韩告诉《汽车商业评论》，从1986年开始，第二汽车公司已经s

33、对于风神品牌，东风公司从那时起就希望从品牌规划的角度将其作为一个汽车品牌来起步。2000年3月，风神品牌迎来了诞生以来的第一个重要契机。

34、当时广州静安云豹跑的还算顺利，但很快就遇到了麻烦。

35、由于国家整顿国民经济，公安系统禁止经商，而这家生产越野吉普车、轻型客车、轻型货车及其零配件的企业恰好属于公安系统。因为资产优良，公告相对完整，为了不浪费资源，国家希望东风能卖掉。

36、东风调查后认为静安云豹是个“可造之材”，就把它拿下来了。2000年3月，东风与台湾省最大的汽车制造商裕隆汽车制造有限公司合资成立风神汽车有限公司，风神首次独立登上历史舞台。

37、风神汽车公司的两个股东东风和玉龙分别持股60%和40%。因为日产拥有宇龙的部分股份，风神汽车公司引进的车型是日产蓝鸟U13轿车。经过一些改进，它生产2.0L风神系列轿车。

38、风神公司成立的2000年，共销售风神汽车2560辆，当年盈利，在中国汽车行业，尤其是南方汽车市场引起轰动。

39、次年5月，风神推出风神二代轿车，命名为风神蓝鸟。今年风神轿车国产化率达到40%，年底第2万辆下线。这一步只用了一年零九个月。

40、不久，风神公司将“日产”品牌并入风神汽车品牌。2002年6月，第三代产品——日产新蓝鸟上市。从8月份开始，连续几个月登上中国2.0L以上中高级车月销量榜首。2002年底，风神汽车率先实现零库存销售。从此，风神蓝鸟轿车被提升到了一个全新的高度，被业界称为“风神神话”，风神品牌的美誉度也随之大增。

41、2003年，风神决定将生产企业品牌与产品品牌分离，并于3月15日推出03款日产新蓝鸟轿车，进一步提升了风神汽车的产品品质，风神已成为行业强势品牌。而“风神”品牌也开始为其下一个重要机遇做准备。

42、“当时我就想，因为圆形的‘双飞燕’看起来很结实，很有活力，从消费者的角度去感知，会更容易让人联想到商用车的感觉，同时又想继承东风良好的品牌资产，所以想适当的分离出来，所以就变成了椭圆形。”韩对说：

43、2002年3月21日，东风乘用车业务使用的椭圆形“双飞燕”商标正式注册。

44、“额外的好处是这个标签是贴在车上的。人们看到这个品牌，就想买。那么这个品牌的价值就出来了。我觉得风神这个品牌当时就已经有这个价值了。”韩告诉《汽车商业评论》。

45、在李春荣看来，风神蓝鸟的历史是东风乘用车业务的重要里程碑。风神品牌知名度和美誉度的提升都是因为这个项目，这个项目对后来“东风沈峰”的命名起到了至关重要的作用。

46、“很多人担心风神的蓝鸟会和现在的风神混为一谈？这种想法是因为对风神的不了解。事实上，风神一直打着东风的旗号在运营，知识产权也是东风掌控，只是运营阶段不同，但其轨迹是连续的而不是断断续续的。”韩说：

47、再出来

48、在与东风日产全面合资后，久负盛名的风神开始为下一个重要机遇做准备，这有着深刻的背景。

49、虽然东风成为中国三大汽车集团最后一家推出自主乘用车品牌的企业，但实际上东风经营乘用车的历史很长。最早的想法是第二汽车公司原副厂长兼总工程师孟少农提出的。

50、1984年，二汽牵头，湖北、福建、四川、武汉向国家提出生产经济型轿车的设想。两年后，第二汽车公司开始规划和运作，并把

51、第二，汽车最早是作为国家战略机器出现的，所以到了市场经济，各种不适就出现了。1994年的损失达到了非常严重的程度。从1997年开始，东风进行了改革和调整。2002年，战略布局调整完成后，藏在心里的自主乘用车梦想再次生翼。

52、自2002年以来，东风乘用车自主项目一直在酝酿之中。虽然当时还没有建立品牌名称，但大方向基本确定——是中高档品牌。

53、“要中高档，底盘走什么技术路线？美国人？欧洲人？还是日本人？自己做还是和别人合作？谁是主要的质量标准？欧式还是日式？那么我们的客户在哪里呢？他们有什么样的诉求？”这些想法从酝酿阶段一直持续到2007年东风乘用车公司正式成立。最后，围绕中高级定位，东风乘用车形成了以自我为中心、集成创新的指导思想，提出了人性化、自然化、科技化的理念。

54、东风技术中心副总设计师夏虹告诉《汽车商业评论》，东风沈峰直接或间接参与S30的R&D团队有20个，员工超过12000人，其中直接参与项目的R&D人员有1100人。数十家世界级供应商参与了东风沈峰S30的同步开发，包括博世、德尔福、伟世通、李尔、艾欣和弗吉尼亚。

55、“车是人造的，造出来的车是人，所以要强调人性化的理念，特别强调处处以人为本。让里面的人舒适简单，就像中国人住在家里的感觉。强调自然是为了保护环境和生态。科技要无限发展，但在应用时，还是要做到自然与人性的统一。纯装饰性的没有功能的东西是没有意义的。”对于李绍烛《汽车商业评论》来说，东风沈峰第一辆车S30就是紧紧抓住这三个要素而诞生的。

56、2009年4月20日，科技部部长万钢在东风乘用车展台表示，东风沈峰S30体现了汽车发展的趋势。

57、一年半前，东风乘用车团队就已经在思考如何规划这个品牌，包括成立品牌策划室，采用什么品牌名称。

58、“我们邀请了世界上最著名的咨询公司，比如麦肯锡、科尔尼、BCG等。告诉他们我们想解决什么样的问题，用什么样的途径和方法，然后进行横向比较。”终于，罗兰贝格进入了李绍烛和他的团队的视野。

59、2008年3月11日，罗兰贝格开始参与这项工作。当时需要确定很多问题，比如这个品牌的核心价值是什么？品牌应该如何规划？品牌应该取什么样的名字等等。

60、“当时有很多争论，为什么一定要用风神？为什么不用东风？是用椭圆形的‘双飞燕’还是圆形的双飞燕”，一位参与者向《汽车商业评论》回忆。“那时候即使风神台风来了，我们也会考虑它对品牌的影响。”

61、“当时认为，如果单独使用‘东风’，虽然知名度比较高，但在乘用车领域的知名度并不高。此外，东风覆盖了许多领域，因此很难在用户心目中形成具有独特个性的品牌。如果根本不用东风，其良好的品牌资产价值也不会用，风神前期已经积累了良好的口碑。东风、风神、椭圆形双飞燕标志都进入了我们的考虑范围。"

62、李绍烛告诉《汽车商业评论》，经过几个月的反复论证，最终确定东风品牌的资产要用在乘用车品牌上，同时要做好差异化。2008年6月，东风乘用车品牌正式命名为3354东风沈峰。东风是公司品牌，旗下伞形品牌叫风神，风神之下都是产品线品牌，形成了整个东风乘用车品牌。

63、“产品线品牌是雨伞品牌的个性化发展。我们雨伞品牌的核心价值是品质、进取、信任，所以每个平台模式都应该有自己个性化的价值点。比如B平台强调新潮，D平台强调科技创新。”

64、基于同承同分的思维，最终确立了椭圆形“双飞燕”的标志形象。东风乘用车公司要求东道设计公司将原椭圆的比例由0.6优化为0.618，并对“燕尾”进行了优化，使“双飞燕”的标识在视觉上提升了品质感。东风沈峰品牌标志的主色调为代表经典、吉祥、进取的“中国红”和彰显安全、可靠、沉稳、智慧、品质的“金属银”。这与东风沈峰品牌的固有属性和价值主张高度一致。

65、“风神”终于迎来了再次出场的机会。

66、支撑点

67、东风沈峰的品牌名称确定后，李绍烛和李春荣与品牌、广告、公关和报纸等合作伙伴一起寻找品牌核心价值和品牌口号。

68、这个太过艰辛的过程被李春荣总结为一个词：“呕心沥血”。

69、为了了解客户真正的购车需求，2008年初，当李春荣被大雪困在杭州时，李绍烛和李春荣亲自走访了目标客户在广州、成都、杭州等城市的家中。通过这样的访问，东风沈峰的用户群体越来越清晰。——务实进取的企业家，踏实的实干家，热爱生活的乐观主义者。

70、就这样，他们用了8个月的时间，分别从C、D、B所针对的不同用户群体的特点中，提炼出品质、进取、服务等8个核心价值点，从东风多年积累的价值中，总结提炼出可靠性、安全性、信任度3个价值点。最终将11项核心价值观提炼为品质、进取、信任，并在此基础上以“呕心沥血”总结出“从容进取，品质生活”的品牌口号。

71、“这相当于一个品牌的灵魂，这样的品牌的灵魂要传递给用户，并引起他们的共鸣。”为了让这样的广告语极具穿透力，东风乘用车邀请了公关公司等5家合作伙伴一起集思广益，前后创作了不少于500个品牌广告语，并广泛征求经销商和消费者的意见，直到2009年1月才最终确定。

72、“轻松进取，品质生活”作为风神的品牌核心价值观，涵盖了所有车型。"在它之下，有不同的个人需求."

73、然后，李春荣发现，在品牌战略确定之后，他面临着一个如何更好地将其传达给消费者的问题。“应该有相应的完整的品牌故事。”于是，从2008年9月开始，品牌公关部发起寻找与东风、风神、双飞燕历史相关的老东风人。

74、“品牌故事也修改了不少于100个版本。之后，我们阐述了从品牌的起源，到品牌定位，再到标志设计，口号和品牌愿景，包括服务品牌的设计等一系列内容。又把每一个字都推敲了很多遍，终于把稿子写完了。”市场部部长助理李金南和品牌策划办公室主任张浩天表示，这样的品牌手册在李春荣被称为字字珠玑。

75、事实上，李绍烛和他的团队不只是在纸上努力工作。他知道，无论品牌理念和愿景画得多好，都要经得起实际检验。除了在品牌策划上下功夫，李春荣还试图另辟蹊径寻找成功范例。

76、李春荣自豪地向《汽车商业评论》介绍了他的麦当劳关于专卖店的想法。这种模式现在被视为汽车营销领域的一种创新，因此具有特殊的意义。

77、与许多汽车公司要求专卖店建设统一标准不同，李春荣不会盲目追求标准化，将其建在偏远的路边。他会选择客户流量丰富的大车市，不要求新建门店，只要按照门店大屋顶的VI设计要求进行改装即可。室内装饰，就像许多人喜欢的一些咖啡店的家庭氛围一样，正是李春荣所重视和要求的。

78、这样的改造和建店花费不到45万，大大节约了成本。李春荣不愿意牺牲客户体验，但也帮助经销商根据经济趋势控制成本，将经销商建设推到了高度灵活的平衡梁上。

79、然而，李所做的不仅仅是帮助经销商节省成本。显然，它指向的是一种长期稳定的品牌信任，会带来一定的溢出价值。

80、当然，这项措施是否有效需要在产品正式上市后才能确定，但李春荣确信它将带来的结果。

81、某种程度上，在险恶的市场环境和市场变化下，东风乘用车显然不能按部就班地跟随其他企业的营销战术，它必须尽可能地创造一些新的方式，这也是东风沈峰品牌能否体现差异化的体现。

82、虽然由于众多汽车公司的竞争，售后服务领域越来越同质化，但东风乘用车仍然希望服务能够成为其重要的竞争力。

83、曹志是最早进入东风乘用车营销系统工作的五个人之一。现任市场部售后服务部经理。在2007年4月正式加入本公司之前，他一直在DPCA从事服务工作。

84、"当罗兰贝格参与我们的整体品牌规划时，我们的服务品牌已经同步规划了."在曹志介绍的服务品牌“专业、诚信、亲切”三大价值点中，更多顾客满意的需求是值得称道的。

85、这种服务品牌文化是李春荣的目标。在他看来，不同的消费者行为习惯差异很大，消费需求更是千差万别。然而，情感联系的需求是人类共有的。

86、但对于东风沈峰来说，真正的挑战来自态度和视野，执行力和灵活性的考量同样重要。毕竟东风乘用车作为一个刚起步的企业，它的经销体系能不能传承这样的品牌内核。

87、“在我们的日常评估中，我们将通过第三方调查、服务监督和神秘客户访问来收集执行情况的第一手资料。”这样的检查都是有交代的，全部纳入绩效考核。

88、呼叫中心和DMS(经销商业务管理)系统成为监督经销商执行的有效渠道。

89、东风乘用车市场销售部售后服务分公司客服中心主任左同兴告诉《汽车商业评论》，东风乘用车经销系统所有网站均由总部管理。除了20%左右的内容商可以修改，其他都是总部控制。这种被称为集群网站的信息系统在业内并不多见。左同兴认为，这种方式对外树立了统一的品牌形象，同时可以更方便的在线获取经销商的销售和服务信息。

90、甜蜜的生活

91、2009年3月30日，就在东风沈峰品牌发布四天后，国务院总理温家宝来到东风，带着这款产品。显然，东风沈峰S30被寄予厚望。

92、从2005年东风乘用车项目正式立项，到2007年7月25日东风乘用车事业部成立，再到2008年8月东风乘用车公司成立，2008年12月23日工信部发布第181批公告目录，东风沈峰首款产品获得生产许可证。到2009年3月26日品牌发布，以及文章开头东风沈峰S30在上海车展的开幕，酝酿了四年的东风沈峰汽车已经到了上市前的阶段。

93、“完成整车检测项目246项，台架检测项目2123项，累计检测里程312万公里，整车综合性能超越同级车。”这样的说法显然会得出这样的结论：联想3354东风沈峰S30将会把行业中级车的竞争推向一个新的阶段，而这种升级最有趣的一面来自于自主品牌价值的提升。

94、如果我们简单地把东风沈峰品牌在诞生和核心挖掘上的努力理解为工作职责，你很可能会忽略这样的因素。我们之前说过，如果没有专业、诚信、激情、贡献的团队精神来保证员工的文化一致性，东风沈峰品牌目前可能会呈现另一种面貌。其实产品品牌文化在一定程度上闪耀着团队精神的光芒。

95、在这次《汽车商业评论》的深度探访中，坐在他们面前的每一位东风乘用车团队成员，无疑是了解东风沈峰品牌精神内核的最佳途径。他们为这个痛苦但往往甜蜜的事业付出的努力，让这个有着历史传承、看起来有些复杂的品牌变得清晰起来。

96、也正因为如此，李绍烛在成为世界汽车工业重要一极的品牌愿景规划——3354“中国造汽车”中，非常重视人力资源。

97、“我们的‘5510工程’”是一个三步走的发展战略。第一步，五年内成为中国汽车的领导者；第二步，用五年时间打造中国一流汽车品牌；第三步，再用十年时间打造国际主流品牌，力争让‘中国车’跻身世界强势品牌之列。根据李绍烛的计划，实现第一个五年计划有三个关键要素。第一是人力资源，第二是商业模式，第三是技术积累。

98、“今年的两个重点工作是将S30投放市场，争取成功，让客户感受到我们的质量和服务。同时要继续推进‘三车两机’工程。”除了C平台，李绍烛提到的D平台和B平台的新车平台也在开发中。“两个发动机”是指两个系列的发动机，一个是1.3L-1.6L系列，一个是2.0L-2.4L平台。

99、“我的目标是在五年内实现这一切，”李绍烛说。

100、第二个五年期比第一个五年期提前了一步。在这五年里，李绍烛希望进一步发展产品的品牌意识：“东风沈峰特别注重品牌的广度、深度和高度。凡是给品牌加分的，都要认真去做。任何让品牌丢分的事情，哪怕能赚钱也绝对不能做。”

101、“2015年，机会可能会更充分一点。这个时候我们会扩张的更快，当然是基于每年要开发几款的基础上。如果我们合并，我们必须带上技术。产销量大概会在60万到100万之间。”他说。

102、在李绍烛规划的第二阶段，中国的品牌收入会更高，人力资本的价值会逐渐增加，中国会进入国际化。

103、“第三阶段需要全球考虑，不仅要在海外建厂，还要进入全球主流。中国汽车品牌可以与德国和日本品牌竞争。我们预计现阶段的产销量应该超过100万辆。”

104、乍一看，这个目标有些雄心勃勃，但对李绍烛来说，这种想法只是东风乘用车的生存基础。

105、2009年4月中旬，在东风乘用车二楼会议室，他感慨地告诉《汽车商业评论》记者：“你觉得20年后你会在哪里？”

106、1975.11.18

107、经国务院批准，第二汽车厂生产的汽车产品品牌正式命名为“东风”

108、1979

109、第二汽车有限公司在设计厂徽时，策划了“双飞燕”的标志设计和风神(古希腊神话中的风之神伊尔诺斯)的命名。“双飞燕”的标志在设计之初被称为沈峰标志。

110、1982.2.20

111、国家工商行政管理总局商标局以[82]标审准字第1485号文件核准东风公司使用“圆、含双燕”商标图案。

112、1984

113、第二汽车公司牵头，湖北、福建、四川、武汉“三省五方”向国家汇报，提出生产经济型轿车的设想。

114、1986

115、第二汽车公司开始策划运作轿车的开发，确定了“两条腿走路”的原则，一是合资合作，二是自主研发。

116、1991.11.10

117、“风神”汉字商标的正式注册，为东风拓展乘用车业务预留了品牌空间。

118、1992.5.18

119、中法合资成立神龙汽车公司，神龙取自“风神”和“雪铁龙”

120、1997.4

121、国家工商总局认定东风为中国“驰名商标”，是中国汽车行业第一个驰名商标。

122、2000.3

123、神龙轿车项目阶段性建设完成后，东风在广州创立风神汽车有限公司，东风自主开发乘用车悄然起步。随后的三年，创造了业内广为称道的“风神神话”，成为东风引领乘用车发展的重要里程碑。

124、2002.3.21

125、乘用车“椭圆形双飞燕”正式注册。

126、2007.7.25

127、东风汽车公司正式成立乘用车事业部，这是东风全资拥有的乘用车研发、生产、制造和销售的新事业。

128、2008.5.16

129、东风汽车公司全新乘用车R&D中心基地奠基

130、2008.6

131、东风将其全新乘用车品牌命名为“东风沈峰”，今年8月，东风乘用车事业部更名为东风乘用车公司。

132、2008.12.23

133、工信部发布第181批公告目录，东风沈峰首款产品获得生产许可证。

134、2009.3.26

135、“东风沈峰”品牌正式发布。

136、2009.4.20

137、东风乘用车首款新车东风沈峰S30在上海车展发布。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。