不止于露营高手 静态体验广汽本田极湃2

　　2024年4月，广汽本田旗下的纯电SUV车型 e：NP2极湃2 正式上市。如果说彼时还有人对于“传统品牌”造电车有一些疑虑，那么半年以后，真实的用户体验和真实的用车场景已然消解了这份疑虑。

　　”论实用还得是极湃2“，这是广汽本田本次活动的一句宣传语。它们并没有把像很多友商那样直接罗列出一系列一骑绝尘的配置和参数，而是把用车场景摆到了前面，以四组户外露营场景充分体现了极湃2的产品逻辑和技术优势。

　　外观设计上，新车相对于本田来说还是有一些反传统的，没有了进气格栅的前脸释放出了更多的犀利感和科技感，Logo上方的小帽檐设计别具一格，下方硕大的黑色前铲运动气息十足。

　　月光银的车身颜色搭配北京秋意渐浓的户外景色别有一番韵味。掀背轿跑的造型更增加了一些个性。不得不说，本田的设计功底还是相当深厚的，纯电车型受限于电池包厚度，侧面总会显得有些高耸，但极湃2侧面的比例和线条整体非常和谐舒展。

　　以电动驾驭丰富的出行场景

　　从燃油到新能源，动力形式的变化不只体现在驾乘、加速方面，更重要的是依托于电动化，将原本单一的出行方式转变为丰富多彩的生活体验，在这一理念下，极湃2在实用主义方面大展拳脚。

　　电车的一大优势就是能够将动力电池当做储能单元，随时随地实现“用电自由”。作为一辆能够支持轻越野的SUV车型，极湃2配备了对外放电功能，在SOC 100%~15%的情况下可提供功率2.2kw，20小时超长外放电。可以适配多种电器（电烤炉、电磁炉、电饭煲等），户外露营场景中，用对外放电功能来烧烤、煮茶、冲咖啡等，乐趣多多。

　　此外在技术层面，新车电池包中还配备了电池管理系统及液冷系统，通过电池电压采集电路、温度传感器、电流传感器、电压传感器等，系统性地监测锂电池组中各个电芯的状态，确保整个电池包的充放电过程更加安全、可靠。

　　在续航方面，新车具备了545km的纯电续航，满足日常通勤和偶尔的中长途出行没有问题，快充SOC 30~80%需要40分钟左右，通过电池温度管理系统控制高性能的温度范围，在冬季和夏季也完全不需要担心电池衰减，能够发挥稳定的性能，增加实用续航里程。

　　在驾控方面你也可以完全相信本田，利用在燃油车、混动以及赛车领域积累的丰富底盘调校经验，这辆极湃2具备了和燃油车同样的驾驶乐趣，同时新车的制动系统也经过了精细调试，在实现能源回收进一步增加续航里程的同时，实现平顺流畅的驾乘感受，在市区复杂路段乘客也不会感到晕眩的乘坐负担。