四款高热度中型车商品性横评

　　为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表2024年10月9日的价格，如有变动请以官网为准

　　在国内市场，由于“内卷”情况日趋严重，因此不少车企都纷纷选择投入到价格战的洪流之中，试图用“高配低价”的策略来打动更多消费者。不过，最终体现在价格方面的诚意，肯定不能以通过降低产品素质的方式来弥补，这是最起码的底线。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款高热度中型车，今天我们就挑选了其中的四款，通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面的表现更为全面。

　　1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，极狐阿尔法S5的得分最高，全车绝大多数部位的缝隙均值控制在3.5mm以内。相比之下，北京现代索纳塔得分最低，问题主要在于后翼子板与左后车门连接处、左/右后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值稍高，且两侧差值较大。综合来看，其整车工艺水平存在一定提升空间。

　　2、漆膜水平

　　需要说明的是，由于极狐阿尔法S5的车顶采用非金属材质打造，因此在测试时未检测到相关数值。

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，上汽大众帕萨特Pro整车漆膜平均厚度约为126.1μm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。虽然喷涂均匀性存在提升空间，但好在整车漆膜厚度表现不错。相比之下，得分偏低的是极狐阿尔法S5和比亚迪秦L DM-i，究其原因，前者后备厢盖漆膜厚度均值相对较低，而后者则主要是喷涂均匀性表现较差。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试中，虽然四款车型的车内均检测出甲醛成分，但是符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。