又潮又野方盒子 实拍吉利轻越野SUV吉利牛仔

　　硬派越野车的走红也带起了轻越野SUV这样一个新品类，毕竟多数人并非越野玩家，只是有些轻度越野需求，或者仅仅是喜欢够野的外部风格，所以售价不高又可城可野的轻越野SUV就受到了不少消费者的追捧。最近喜欢轻越野SUV的朋友们，又将迎来一个全新的选择——吉利牛仔，该车是吉利汽车的第一款轻越野SUV，根据目前得到的消息，这款车售价有望在10万元以内。

　　这次是一个静态体验，所以主要内容只有内外设计和配置，动态内容需要等后续试驾机会，为节省各位时间，还是提前给大家划一波重点！

　　吉利牛仔会是吉利首款轻越野SUV，预计起售价会控制在10万元以内；

　　定位于小型SUV尺寸，2640mm轴距，外观采用方盒子造型，原厂配备17英寸AT轮胎；

　　搭载Flyme Auto智能座舱系统，采用E02座舱芯片，12nm工艺，6G运行内存，64G储存，配备14.6英寸中控大屏，还有256色呼吸氛围灯等配置；

　　动力部分，采用1.5T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，前后均为独立悬挂；

　　配备了较为完善的辅助驾驶系统，包括AEB-P识别保护系统、ELKA紧急车道保持辅助系统、LKA车道保持辅助等；

　　外观方面，新车自然是采用方盒子造型，整车气质户外风十足，但相较于常见的方盒子SUV，吉利牛仔又融入了更多流行的时尚元素，车身线条平直，但也不是纯粹的方方正正，比如尾部就有着明显的下压，多了点运动风格。

　　车头设计非常个性，整车运用了很多圆角矩形，前格栅造型很立体，下方还有银色装饰件，棱角分明的同时也有一些圆润的视觉感受。另外从车头还可以看到，该车轮拱有外抛的设计，营造了更强的力量感。

　　头灯采用竖向布局，内部是全LED三透镜分体高性能模组大灯，继承了远光、远光辅助、近光，上方是细长的日间行车灯。

　　牛仔车身两侧都配备了许多宽大的防刮蹭包围，增强野性的同时，也给车身提供了更好的防护性，轻度越野、露营的时候，车身不用太过于担心被刮花。

　　吉利牛仔会全系配备双色车身和悬浮式车顶设计，外观颜色会有雪原白、丛林绿、火山灰、大漠棕四种选择，尾部还配备了小书包，有一定的储物能力，但更多的还是装饰作用。

　　内饰整体设计很符合当下潮流，全液晶仪表+大尺寸中控屏幕是主视觉，为了彰显轻越野身份，也融入了一些硬派元素，比如副驾驶前方的扶手。

　　车机系统采用的是Flyme Auto，这是吉利汽车和星纪魅族深度融合打造的智能座舱系统，熟悉吉利的朋友对这套系统肯定不陌生，伴随着牛仔正式上市，这套系统会首次出现在10万以下的车上。

　　现场简单体验来看，这套系统的流畅性很不错，功能也颇为全面，同时还有Flyme Link手车互联，并且还支持HiCar以及CarLink等互联功能，手机QQ音乐、高德地图APP都可以自动流转到车机系统，用户也可以通过三指飞屏将手机应用投屏到车机上。这样的功能放在10万级的车上，还是很有竞争力的。

　　为了车如其名吉利牛仔还在座椅上加入了拼接的牛仔布材质，质感不错，而且让座舱氛围年轻了不少，与此同时，前排座椅都配备了电动座椅调节。

　　空间表现我们直接看第二排，表现还算不错，配备了全景天幕，视野比较开阔，当然也不会有越级表现，毕竟是一台A0级的轻越野SUV，面向的主要是年轻消费者和年轻家庭。

　　行李厢开口比较大，作为纯燃油车型，没有动力电池组的侵扰，行李厢空间明显的要好，一般代步、家用，轻度露营不在话下。

　　动力部分，吉利牛仔会搭载1.5TD发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，资料显示该变速箱传动效率为98%，换挡速度0.2s，传动效率和换挡速度表现都不错。

　　最后：吉利牛仔作为一款轻越野SUV，更多体现在风格上，不会具备真正的越野能力，毕竟这是一台承载式车身结构且没有四驱系统的SUV，而且还是双离合变速箱，但是通过性肯定会比一般的两驱城市SUV要好，因为该车最小离地间隙肉眼可见的高，接近角、通过角也经过了优化，最重要的是原厂配备了AT轮胎，所以编辑对它的通过性是持乐观态度的，应付一些烂路和露营场景，应该是够用的。所以，这样一台潮酷的轻越野SUV，十万以下各位会心动吗？