家族化设计 星云平台 静态体验MG ES5

　　上汽MG这个品牌，是中国车市中一个颇具个性气质的品牌，因为造型、调校都偏个性而自带“网红”属性，从品牌被正式引入国内开始就颇受追捧，并在上汽的经营下在海外市场有着颇为亮眼的表现。

　　在新能源的浪潮之下，MG也早已顺势开启了电气化的进程，作为上汽名爵在转型电动化过程中重要的一步，其在新能源紧凑型SUV市场的又一款新车即将问世，此前这款车的命名是S5，直到不久前官方才确认新车名称将增添字母“E”，在名称和身份上再次着重强调了新车的纯电身份。今天我们今天体验的，也正是这款车：MG ES5。

　　不过需要注意的是，本次我们静态体验拍摄的车型仍处于工程样车状态，未来量产后细节仍会有所变化。

　　在各大车企的阵营中，我一直觉得MG旗下车型的设计感是比较出类拔萃的一个，全新的ES5亦是如此，它还是有MG品牌传承多年的“感性力”设计特征，并继续用的全新的设计理念再次丰富家族化的设计语言，第一眼看上去，ES5有点像Cybster的设计，其具备的MG品牌的天然活力继续得以保持，未来感也有了增强。

　　新能源风味最显著的体现在于整个前脸，它做了全封闭的车鼻，底部的格栅造型用上了最新的分体式家族化设计，看上去有不俗的高性能气息，其内部采用了方正的网格状设计，下部用上了类似前铲的装饰来提升车辆运动感，造型更加战斗。

　　ES5前脸最显著的特质便是这个全新设计的分体式的大灯，它同样有MG现在很多车型的常见的锐利设计，上部灯组内部日间行车灯设计造型和内部的三道杠日行灯走的路线是更加锋利的。而下部的主灯组用了高尔夫球杆一样的模具做边框设计，内部也采用了全LED的光源做照明，主灯组还带上了透镜。不管它设计理念如何，就最终呈现的效果来说，还是很理想的。

　　外后视镜整个外壳同样喷涂亮黑色，造型和配色的搭配更像一部性能车的常用手段了。功能上，电动折叠加热等自然没有缺少，底部配备有摄像头，所以全景泊车功能也有了。

　　MG ES5的车身侧面就是一副紧凑型SUV该有的样式，圆润且不笨重，这也得益于家族传承的本就非常协调的车身比例。三段式的弧面腰线前后贯穿整个侧身，配合楔形的车头和高挑的车尾营造出了蓄势待发的运动姿态，门把手用的还是常规的拉手样式。而在尺寸上，该车长宽高分别为 4476x1849x1621 毫米，轴距达到了2730毫米，相比同级竞争对手略好一些，定位在紧凑型SUV的范畴。

　　车尾整体的设计思路和车头保持高度的一致，型面非常光滑圆润，将设计元素化繁为简，看起来挺精干。不过在保险杠下部有下方双边单出的曲线装饰，会让人一眼看上去产生“这车有排气”的错觉。车尾的全LED尾灯结合点阵示宽灯带相结合的设计和车头灯设计思路一致，两个侧边同样带有向下的分叉设计，点亮后的识别度非常高。

　　轮圈采用双五辐双色花瓣状设计，内部的红色刹车卡钳显著提升了车辆的运动感。轮胎方面，使用的是佳通品牌旗下comfort F50系列尺寸为215/55 R18的轮胎，主打舒适。